Bobina in acciaio inossidabile 409L

Con la sua eccellente resistenza alla corrosione, l'acciaio inossidabile 409L è adatto per prolungare la vita delle automobili e alleggerirne il peso. Essendo un materiale ecologico da riciclare, GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler e altri importanti produttori di automobili adottano l'acciaio inossidabile al 100% nei loro sistemi di scarico.

Con la sua eccellente resistenza alla corrosione, l'acciaio inossidabile 409L è adatto per prolungare la vita delle automobili e alleggerirne il peso. Essendo un materiale ecologico da riciclare, GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler e altri importanti produttori di automobili adottano l'acciaio inossidabile al 100% nei loro sistemi di scarico.

Il sistema di scarico dell'automobile sarà prodotto dal motore dell'automobile ad alta temperatura, dall'elaborazione dei gas di scarico della combustione ad alta velocità, scaricato all'esterno dell'auto.

La funzione principale del sistema di scarico è ridurre le vibrazioni e il rumore e convertire il gas di scarico in gas pulito dopo la sua combustione.

L'impianto di scarico dell'automobile è la parte più lunga delle parti dell'automobile, il sistema in grado di resistere a grandi sbalzi di temperatura (-20 ~ 850 gradi) e gas di scarico ad alta temperatura e ad alta velocità con vibrazioni ad alta frequenza, e nell'auto il cambiamento più grande , l'ambiente più complesso, 409L può resistere al limite di temperatura di (-20 ~ 650 gradi).

Recentemente, a causa della protezione ambientale degli standard di scarico delle automobili sempre più severi, dell'aumento della guida urbana a breve distanza, della diffusione di agenti di rimozione della neve invernale e di altri motivi, l'uso degli standard dei sistemi di scarico è sempre più severo, dallo standard europeo Ⅱ- europeo, al tradizionale acciaio non può soddisfare i suoi requisiti tecnici, è stato utilizzato il materiale 409L per il sistema di scarico per motociclette di fascia alta.

La quantità di acciaio inossidabile 409L utilizzata per ciascun veicolo è di 35KGS-65KGS.

La resistenza alle alte temperature 409L, può raggiungere un'elevata efficienza del motore e del sistema di scarico e ridurre lo spessore del sistema di scarico, può ridurre le emissioni di scarico.

409L a basso costo, buona flessibilità, alto tasso di materiale finito, facile da sostituire, appartiene alla protezione ambientale dei nuovi prodotti.

Composizione chimica dell'acciaio inossidabile 409L:

(1) Quando l'acciaio 409L cristallizza, la zona bifase solido-liquido è molto piccola, inferiore a 30 gradi;

(2) Non c'è quasi nessuna fase ad alta temperatura.

Pertanto, quando l'acciaio 409L inizia a cristallizzare dopo la fusione, la fase liquida presenta un elevato grado di sottoraffreddamento a causa del contatto diretto con la superficie del cristallizzatore. Allo stesso tempo la superficie del cristallizzatore favorisce la nucleazione non spontanea. Pertanto, la velocità di nucleazione della fase liquida è elevata, formando grani fini equiassici sulla superficie.

La velocità di formazione di grani fini equiassici sulla superficie è molto rapida e il carburo di titanio è troppo corto per precipitare in questo momento.

Dopo la formazione di grani fini equiassici, negli acciai ordinari si formano grani colonnari, ma nell'acciaio 409L non ci sono grani colonnari.

I grani colonnari dell'acciaio 409L non sono facili da far crescere a causa dello stretto intervallo di temperature della regione bifase liquido-solido e della piccola zona di sottoraffreddamento durante la cristallizzazione.

Allo stesso tempo, dopo la formazione di una regione cristallina fine equiassica, dopo un periodo di tempo, il titanio e il carbonio hanno il tempo di diffondersi e formare particelle di carburo di titanio, promuovendo la nucleazione non spontanea.

I due motivi precedenti fanno sì che in questa regione compaiano grani equiassici anziché grani colonnari.

Non c'è struttura cristallina colonnare sulla sezione trasversale, ma cristallo equiassico con dimensioni diverse.

Durante il processo di fusione, quando la temperatura della billetta scende a 1100 gradi, se il contenuto di carbonio è elevato, parte di Cr e C formeranno carburi, risultando in una zona povera di cromo attorno ai carburi e potrebbe apparire una piccola quantità di fase δ.

In questo momento, nell'acciaio sono presenti due fasi con proprietà diverse, oppure il contenuto della fase δ è compreso tra il 32% e il 60%, che è la zona plastica del pezzo grezzo.

Il contenuto di carbonio dell'acciaio 409L è molto basso, anche se è presente la fase δ, la quantità è molto piccola.

Pertanto, non vi è alcun impatto significativo sulle prestazioni.

Acciaio 409L da alta a bassa temperatura quasi nessuna → trasformazione di fase, quindi il grano è facile da far crescere, c'è una struttura di ferrite spessa, bassa resistenza, in colata continua, dopo che la lastra è stata tagliata, incline al fenomeno di piegatura, influenza il produzione normale.

Il problema principale durante la cristallizzazione dell'acciaio 409L è il degrado delle proprietà causato dalla dimensione della grana grossolana maggiore o uguale a 192HB

FAQ

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