Inconel in lega 625
Descrizione
La lega 625 è un nichelcromo-molibdeno-niobio austenitico in lega che possiede una rara combinazione di eccezionale resistenza alla corrosione accoppiata ad alta resistenza dalle temperature criogeniche a 1800 gradi F (982 gradi). La forza della lega 625 deriva dall'indurimento della soluzione solida della matrice di nichel-cromo dalla presenza di molibdeno e niobio. Pertanto, non sono richiesti trattamenti per il mandato di precipitazione. La composizione chimica della lega 625 è anche responsabile della sua eccezionale resistenza alla corrosione in una varietà di ambienti operativi gravi insieme alla resistenza all'ossidazione e alla carburizzazione nel servizio ad alta temperatura. La lega è resistente alla corrosione, alla corrosione della fessura, alla corrosione per l'impingezione, all'attacco intergranulare ed è quasi immune al cracking della corrosione da stress da cloruro. La lega 625 può essere facilmente saldata ed elaborata dalle pratiche di fabbricazione di negozi standard.
Composizione chimica
|
Ni |
Cr |
Fe |
C |
Mn |
Si |
Mo |
Co |
Al |
Ti |
NB+TA |
P |
S |
|
|
Min |
bal |
20.0 |
|
|
|
|
8.0 |
|
|
|
3.15 |
|
|
|
Max |
|
23.0 |
5.0 |
0.05 |
0.50 |
0.50 |
10.0 |
1.0 |
0.40 |
0.40 |
4.15 |
0.015 |
0.015 |
Proprietà fisiche
|
Densità |
Modulo di elasticità |
Gamma di fusione |
Calore specifico |
Conducibilità termica 212 gradi F (100 gradi) |
Resistività elettrica |
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0. 305 lbs/in3 |
30,1 x 106 psi |
2350–2460 gradi f |
0. 102 btu/lb- gradi f (32–212 gradi f) |
75 Btu-in/ ft 2- H-Grade f |
50,8 microhm-in a 70 gradi F |
|
8,44 g/cm3 |
207,5 GPA |
1290–1350 gradi |
427 j/kg- gradi (0- 100 gradi) |
10,8 con gradi m |
128,9 microhm-cm a 21 gradi |
Proprietà meccaniche
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Stenzione del rendimento 0. 2% offset |
Ultimata resistenza alla trazione |
Allungamento |
Durezza |
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psi |
(MPA) |
psi |
(MPA) |
% |
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|
65,000 |
448 |
125,000 |
862 |
50 |
200 Brinell |
Applicazioni
Componenti aerospaziali-gialli e giunti di espansione, sistemi di conduttore, sistemi di scarico del motore a getto, retromarini del motore, anelli di copertura della turbina
Falte di controllo del controllo dell'inquinamento atmosferico, ammortizzatori, componenti di desolforazione dei gas di combustione (FGD)
